Para nosotros, desarrollar el modelo Far Away ha supuesto un gran desafío, sabiendo que gran parte del comportamiento de una bicicleta depende de la geometría nos encontrábamos con un gran problema: la mayoría de las bicicletas de “Gravel” o” Bikepaking” parten de geometrías de ciclocross o carretera con ángulos de dirección muy verticales, reach muy corto y potencias largas, tras probar muchos modelos de otras marcas sabíamos que nuestro modelo Far Away no podía seguir ese camino, esas geometrías hacen a las bicicletas muy nerviosas, ideales para un sprint de final de carrera pero no para realizar largas jornadas de travesía por recorridos diversos que pueden incluir zonas técnicas de montaña. Para nosotros el mundo del Gravel o Bikepaking es muy amplio y necesitábamos dotar a nuestra Far Away de un comportamiento más cómodo, estable y divertido del que los actuales cánones marcan. 

Una vez que sabíamos el comportamiento que buscábamos diseñamos los primeros prototipos con un reach amplio, pedalier bajo y un ángulo de dirección muy lanzado, a esta geometría le añadimos un triángulo trasero de pensado para ofrecer la máxima absorción y múltiples roscas portabultos para poder llevar todo el equipaje y el agua que podamos necesitar; tras las primeras pruebas de los prototipos nos dimos cuenta de que habíamos conseguido los resultados que esperábamos: las bicis son muy cómodas tanto cargadas para un largo viaje como en una ruta local explosiva de unas horas, a su vez esta geometría nos permite adentrarnos en terrenos hasta ahora impensables para este tipo de bicicletas. El objetivo estaba conseguido, Far Away cumple con todo lo que esperábamos de ella.

Con el fin de poder disfrutar plenamente de cualquier ruta o viaje sin importar la duración o dureza del recorrido hemos dotado a nuestra Far Away de numerosas soluciones técnicas:

• El uso de titanio 3Al 2.5V conificado, junto con el diseño de los tirantes traseros, confiere a la bici unas cualidades de absorción de impactos y vibraciones muy altas sin tener que utilizar ejes rotativos o insertar elastómeros, que terminan dando problemas cuando se aflojan, como hacer ruido no deseado y/o simplemente no ser fiable a lo largo del tiempo.
• Un sistema de fijación para bolsas de viaje, eliminando las correas que podrían dañar el cuadro, al tiempo que le permite llevar más carga sin que el peso se desplace, en stock disponemos de bolsas a medida fabricadas artesanalmente en Alicante (España).
• Cuatro fijaciones diferentes para portabidones en el cuadro y la opción de fijar un portaequipajes trasero y guardabarros.
• Utilizamos un eje de pedalier roscado BSA de 68 mm muy fiable, exento de ruidos y fácil de encontrar como repuesto.
• Posibilidad de instalar neumáticos gruesos de hasta 700 x 50c o 650b x 2.00 para circular por cualquier tipo de terreno (en la mayoría de marcas).
• Opción de usar transmisión 1X o 2X para una mayor libertad de elección.
• Guiado de cables interno. Además de dotar a la bicicleta de una estética más atractiva y limpia, protege los cables y latiguillos de posibles roturas por rozamientos o enganches. 
• Cuadro preparado para instalar una tija de sillín ajustable con guiado interno de cables.
• Patilla de cambio de titanio intercambiable para mayor fiabilidad.
• Compatible con horquillas tapered usando EC44-ZS44 headset.
• Garantía de cinco años para el comprador original.
• Envío gratuito a la Unión Europea